24. April 2025
汉堡港务局(HPA)在汉堡港口与物流股份公司(HHLA)CTA集装箱码头的最新岸电系统已成功通过首次实际测试。地中海航运公司(MSC)“雅典号”集装箱船在停靠期间首次获得了岸电供应。为了在不久的将来使汉堡港集装箱船的岸电供应转为常规运行，已经计划进行更多的测试。
汉堡港可持续发展的另一个重要里程碑已于上周完成: CTA 新岸上供电系统的首次船舶集成测试已顺利完成。地中海航运公司(MSC)的集装箱船首次获得了可再生能源的电力供应。目前，该航运公司已拥有约40艘可使用岸电的船舶。测试由汉堡港务局(HPA),汉堡港口与物流股份公司(HHLA)和地中海航运公司(MSC)联合运行。转换接口和连接技术方面的技术合作伙伴是Powercon 和易格斯(Igus)公司。
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HPA首席商务官弗里德里希·斯图尔曼(Friedrich Stuhrmann)说："每一次成功的船舶集成测试都使我们离系统的常规运行更近了一步。我很高兴地中海航运公司愿意与我们合作，在汉堡港使用岸电驱动集装箱船，以此来帮助提高航运和港口运营的环保性"。
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HHLA可持续发展部主管扬·亨德里克·皮耶奇(Jan Hendrik Pietsch)说："随着岸电系统在CTA的首次成功测试，我们离在汉堡所有三个HHLA 集装箱码头提供现代化岸电系统的目标越来越近了。这是向气候友好型港口物流迈出的重要一步。我们很高兴客户现在可以在停泊期间使用低排放的能源供应。这意味着供应链的另一部分也可以实现脱碳"。
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MSC德国总经理尼尔斯·卡恩(Nils Kahn)说："将岸电整合到我们的船队中是向可持续航运迈出的重要一步。我们很高兴能与HPA和HHLA合作，使用这种气候友好型能源，并为改善汉萨城的空气质量做出贡献，因为汉堡和港口对我们来说非常重要"。
© HHLA / Vincent Wolff
作为汉堡港的基础设施运营商，汉堡港务局(HPA)正与汉堡港口与物流股份公司(HHLA)等合作伙伴以及地中海航运公司(MSC)等领先的航运公司一起，有计划地推动气候友好型能源供应的实施。MSC的船队越来越多地配备了岸电设备，与该公司的密切合作强调了所有相关方对海运业可持续发展解决方案的共同责任和承诺。
目前，CTA的设备已成为汉堡港第三套用于集装箱船的岸电设备。此外汉堡港口与物流股份公司(HHLA)CTB集装箱码头的设备也将于今年完工。这意味着从今年年底开始，所有超大型船舶泊位都可以使用岸电。这一基础设施的扩建是汉堡成为未来低排放港口战略的核心组成部分。
